ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം മാർക്കറ്റിൻ്റെ മൂല്യം 2021-ൽ 21.42 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, 2027-ഓടെ ഇത് 27.90 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രവചന കാലയളവിൽ (2022 - 2027) ഏകദേശം 4.5% സിഎജിആർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യും.
COVID-19 വിപണിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു. COVID-19 പാൻഡെമിക് മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിലും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയിൽ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി, അങ്ങനെ ഉപഭോക്തൃ ചെലവ് രീതികളിൽ മാറ്റം വരുത്തി. പല രാജ്യങ്ങളിലും നടപ്പിലാക്കിയ ലോക്ക്ഡൗൺ കാരണം, അന്താരാഷ്ട്ര, ദേശീയ ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെട്ടു, ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി വ്യവസായങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയെ സാരമായി ബാധിച്ചു, അങ്ങനെ വിതരണ-ഡിമാൻഡ് വിടവ് വർധിച്ചു. അതിനാൽ, അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണത്തിലെ പരാജയം ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഉൽപാദന നിരക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് വിപണി വളർച്ചയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു.
ഇടത്തരം കാലയളവിൽ, ആഗോള സർക്കാർ, പരിസ്ഥിതി ഏജൻസികൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റംസ് വിപണിയുടെ വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതായി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിലക്കുറവും പെട്രോളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡീസലിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വിലയും ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ് തുല്യമായി ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വിപണി വളർച്ചയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിലെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയും കടന്നുകയറ്റവും വിപണിയുടെ വളർച്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്,
ഭാരത് സ്റ്റേജ് (ബിഎസ്) മാനദണ്ഡങ്ങൾ ടെയിൽ പൈപ്പ് മലിനീകരണത്തിൻ്റെ അനുവദനീയമായ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, BS-IV - 2017-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, 50 പാർട്സ് പെർ മില്യൺ (ppm) സൾഫർ അനുവദിച്ചു, അതേസമയം പുതിയതും പുതുക്കിയതുമായ BS-VI - 2020 മുതൽ ബാധകമാണ്, 10 ppm സൾഫർ, 80 mg NOx (ഡീസൽ), 4.5 mg/km കണികാ ദ്രവ്യം, 170 mg/km ഹൈഡ്രോകാർബൺ, NOx എന്നിവ ഒരുമിച്ച്.
നയങ്ങൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ മുതൽ 2030 വരെ ലോക ഊർജ ആവശ്യം 50% വരെ ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി യുഎസ് എനർജി ഇൻഫർമേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും ഇൻ്റർനാഷണൽ എനർജി ഏജൻസിയും പ്രവചിച്ചു. കൂടാതെ, ഡീസലും ഗ്യാസോലിനും 2030 വരെ മുൻനിര ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്ധനങ്ങളായി തുടരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളവയാണ്, എന്നാൽ നൂതന ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന ഉദ്വമനം ഉണ്ട്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ മികച്ച ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന നിലവിലെ ജ്വലന സംവിധാനങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം വിപണിയിൽ ഏഷ്യ-പസഫിക് ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രവചന കാലയളവിൽ ഗണ്യമായ വളർച്ച കാണിക്കുന്നു. മിഡിൽ-ഈസ്റ്റും ആഫ്രിക്കയും ഈ മേഖലയിലെ അതിവേഗം വളരുന്ന വിപണിയാണ്.
പ്രധാന മാർക്കറ്റ് ട്രെൻഡുകൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ വികസനം, ലോകത്തിലെ നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ ഇ-കൊമേഴ്‌സ്, നിർമ്മാണം, ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ വളരുന്നു.
കാര്യക്ഷമമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗ സാങ്കേതികവിദ്യയും സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും ഉള്ള വാഹനങ്ങളുടെ പരിചയപ്പെടുത്തൽ കാരണം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡ് തുടങ്ങിയ വിവിധ കമ്പനികൾ അവരുടെ നൂതന വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ നിരവധി ആഗോള വിപണികളിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആഗോള വിപണിയുടെ വളർച്ച വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്,
2021 നവംബറിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ടാറ്റ സിഗ്ന 3118. ടി, ടാറ്റ സിഗ്ന 4221. ടി, ടാറ്റ സിഗ്ന 4021. എസ്, ടാറ്റ സിഗ്ന 5530. എസ് 4×2, ടാറ്റ പ്രൈമ 2830. കെ ആർഎംസി റിപ്‌റ്റോ, ടാറ്റ സിഗ്ന ഇഎസ്‌സി 462. ഇടത്തരം ഒപ്പം
നിർമ്മാണ, ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വ്യവസായത്തിലെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സും സംഭവവികാസങ്ങളും വഴി നയിക്കപ്പെടുന്ന ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റം മാർക്കറ്റ്, സമീപഭാവിയിൽ ഗണ്യമായ വളർച്ചയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലകളിൽ നല്ല അവസരങ്ങൾ തുറക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്,
2021ൽ ഇന്ത്യൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് വിപണിയുടെ വലിപ്പം ഏകദേശം 250 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു. 10% മുതൽ 12% വരെ സംയുക്ത വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ, 2025-ൽ ഈ വിപണി 380 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായി വളരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.
വർദ്ധിച്ച ലോജിസ്റ്റിക്‌സും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും കാരണം പ്രവചന കാലയളവിൽ ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ ആവശ്യം ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ചൈനയുടെ വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് സംരംഭം, റോഡ്, റെയിൽ, കടൽ റൂട്ടുകളിലൂടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഭൂപ്രകൃതിയുള്ള ഒരു ഏകീകൃത മാർക്കറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു വലിയ പദ്ധതിയാണ്. കൂടാതെ, സൗദി അറേബ്യയിൽ, മൊത്തം 460 കിലോമീറ്റർ നീളവും 26500 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണവുമുള്ള ഒരു സ്മാർട്ട് ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് സിറ്റി നിർമ്മിക്കാൻ നിയോം പ്രോജക്റ്റ് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അങ്ങനെ, ആഗോള തലത്തിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം പിടിച്ചെടുക്കാൻ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രവചന കാലയളവിൽ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ തങ്ങളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാണ ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ ആരംഭിച്ചു.
പ്രവചന കാലയളവിൽ ഏഷ്യ-പസഫിക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വളർച്ചാ നിരക്ക് പ്രകടിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി, ഏഷ്യ-പസഫിക് സിആർഡിഐ വിപണിയിലെ ഒരു പ്രമുഖ പ്രദേശമാണ്, തുടർന്ന് വടക്കേ അമേരിക്കയും യൂറോപ്പും. ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയെ പ്രധാനമായും നയിക്കുന്നത് ചൈന, ജപ്പാൻ, ഇന്ത്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളാണ്. പ്രവചന കാലയളവിൽ ഈ മേഖലയിലെ നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രതിവർഷം വാഹന ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ഈ മേഖല ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ്ബായി വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി കമ്പനികൾ പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, ഗവേഷണ-വികസന പദ്ധതികളിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ തുടങ്ങി നിരവധി ഘടകങ്ങൾ കാരണം രാജ്യത്ത് ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്,
2021-ൽ, ചൈനയിലെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എഞ്ചിനുകൾക്കായുള്ള ഗവേഷണ-വികസന പദ്ധതികളിൽ ഡോങ്ഫെങ് കമ്മിൻസ് CNY 2 ബില്യൺ നിക്ഷേപിക്കുകയായിരുന്നു. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എഞ്ചിൻ ഇൻ്റലിജൻ്റ് അസംബ്ലി ലൈനും (അസംബ്ലി, ടെസ്റ്റ്, സ്പ്രേ, ഘടിപ്പിച്ച ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ), പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളുടെയും 8-15 എൽ ഡീസലിൻ്റെയും മിക്സഡ് ഫ്ലോ ഉൽപ്പാദനം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ആധുനിക അസംബ്ലി ഷോപ്പും നിർമ്മിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ചൈനയെ കൂടാതെ, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ, പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വിവിധ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നന്നായി ലഭിച്ചു, കൂടാതെ നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഡീസൽ മോഡൽ പോർട്ട്ഫോളിയോകൾ വിപുലീകരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്,
2021 ജൂണിൽ, മാരുതി സുസുക്കി അതിൻ്റെ 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചു. 2022-ൽ, ഇൻഡോ-ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് BS6-കംപ്ലയിൻ്റ് 1.5-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഇത് മാരുതി സുസുക്കി XL6-നൊപ്പം ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കപ്പെടും.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡും എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ തുടർച്ചയായ നിക്ഷേപവും വിപണിയിലെ ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പ്രവചന കാലയളവിൽ കൂടുതൽ വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മത്സരാധിഷ്ഠിത ലാൻഡ്സ്കേപ്പ്
റോബർട്ട് ബോഷ് GmbH, DENSO കോർപ്പറേഷൻ, BorgWarner Inc., Continental AG തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം മാർക്കറ്റ് ഏകീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കമ്മിൻസ് പോലുള്ള മറ്റ് കമ്പനികളുടെ സാന്നിധ്യവും വിപണിയിലുണ്ട്. റോബർട്ട് ബോഷാണ് വിപണിയെ നയിക്കുന്നത്. മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷൻസ് ബിസിനസ് ഡിവിഷൻ്റെ പവർട്രെയിൻ വിഭാഗത്തിന് കീഴിൽ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനം കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു. CRS2-25, CRS3-27 മോഡലുകൾ സോളിനോയിഡ്, പീസോ ഇൻജക്ടറുകൾക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് സാധാരണ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളാണ്. യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും കമ്പനിക്ക് ശക്തമായ സാന്നിധ്യമുണ്ട്.
കോണ്ടിനെൻ്റൽ എജി വിപണിയിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. നേരത്തെ, സീമെൻസ് VDO വാഹനങ്ങൾക്കായി കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പവർട്രെയിൻ ഡിവിഷനു കീഴിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ ഡീസൽ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കോണ്ടിനെൻ്റൽ എജി പിന്നീട് ഇത് ഏറ്റെടുത്തു.
· 2020 സെപ്റ്റംബറിൽ, ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാണിജ്യ വാഹന എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കളായ വെയ്‌ചൈ പവറും ബോഷും ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള വെയ്‌ചൈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത ആദ്യമായി 50% ആയി ഉയർത്തുകയും പുതിയ ആഗോള നിലവാരം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. സാധാരണയായി, ഒരു ഹെവി കൊമേഴ്‌സ്യൽ വെഹിക്കിളിൻ്റെ എഞ്ചിൻ്റെ താപ ദക്ഷത നിലവിൽ 46% ആണ്. പരിസ്ഥിതിയും കാലാവസ്ഥയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം വികസിപ്പിക്കുകയാണ് വെയ്‌ചായിയും ബോഷും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-08-2022
